九游官网pc-F1新规则引发车队技术革命的简单介绍

引擎改革从去年开始，红牛从巅峰迅速坠入谷底，就让这支曾经连夺四年车队和车手总冠军的车队叫苦不迭而引擎改革正是让红牛迅速丧失竞争力的关键F1迎来25年以来最大的技术变革，最引人瞩目的莫过于引擎变革，将16升的V6单涡轮增压引擎替代此前的24升自然吸气V8引擎引擎马力从之前的750马力降。

对于F1安全车的规则，国际汽联决定走回老路在安全车出动的情况下，维修站依然开放，此时所有的车辆都会进入“安全车模式”，通过遥控返回维修站新规则似乎又回到了2006年 F1安全车规则在2007赛季进行了一次大的变革，其中最饱受争议的一条就是在安全车出动的第一圈，维修站关闭，任何车辆不得进站。

DRS是F1的一项新技术，是Drag Reduction System的缩写系统装在F1赛车的尾翼上，通过开闭尾翼上的一块扰流板来改变赛车尾翼上受的下压力由车手调节开闭每场比赛都会有直道供车手使用DRS当使用DRS时，使得大部分气流从尾翼的空隙流出，使赛车下压力减小，同时也减小赛车受到的空气阻力，达到增加赛车。

F1 2022赛季新赛车前瞻总结篇红牛车队的气动平衡教训红牛车队在上个赛季认识到更靠后的气动平衡对赛车性能的重要性新的规则削弱了前翼下压力，新赛车设计通过文丘里地板和梁翼优化后部负压，追求更稳定的车尾偏航稳定性的提升新规则限制了复杂气动部件，前翼的改动有助于提高赛车的偏航稳定性。

迈凯轮车队，以其科技狂人罗恩·丹尼斯的领导，采用最新的高科技材料和研究成果，追求近乎偏执的完美和高质量这种追求不仅仅来自个人性情，更是维持企业形象和在商业生态链顶端生存的必需迈凯轮的技术中心展现了尖端领域的形象和实力，零件材料和风洞的研发设施和流程体现了其对细节的极致要求F1车队的。

1952年由于F1赛事组织缺乏支持，比赛被迫使用F2赛车进行F2比赛规定赛车只能搭载不超过20L的非涡轮增压发动机1954年这一年，GP赛车接受了新的F1比赛规则允许的最大排量为25L非增压发动机或最大排量为075L的增压发动机梅塞德斯奔驰车队在这一年重新参赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢得了首次。

进行技术限制的主要原因是从车手和赛场工作人员的人身安全角度考虑的赛车的性能很强超车频繁固然会使比赛非常火爆，但是带来的后果就是车手非常不安全早些年F1和现在的Dakar差不多，不死人反而奇怪经过多年的技术限制，现在的F1在保证速度的前提下，已经比以前的F1安全得多了最后一个车手死亡事故。